在今年全国两会代表通道上，雷军 “我们敢和全球最强对手比拼” 的发言引发热议。这话并非空谈，背后是小米多年积累的底气。


　　过去 15 年，小米创业历程是不断突破的奋斗史。五年前，小米决定加大科技创新投入，计划五年投入 1000 亿，实际投入约 1050 亿。巨额研发资金，让小米迎来蜕变。


　　手机业务上，小米连续 18 个季度稳居全球前三。去年销量达 1.7 亿部，占全球 14% 份额，每 7 部手机就有 1 部来自小米。在高端市场，小米 15 Ultra 表现亮眼。同时，小米智能家居物联网平台连接设备数超 9 亿台，是全球最大消费类 IOT 平台。这都是用户对小米科技创新价值的认可。


　　四年前，小米跨界新能源汽车赛道。秉持从底层技术做起、十倍投入的决心，立志打造好车。去年 3 月，小米汽车发布，SU7 广受好评。作为新入局者，9 个月实现 13.5 万辆交付量，创造 “小米速度”。在德国纽博格林北环赛道，小米 SU7 Ultra 原型车圈速成绩优异，搭载的超级电机 V8S 性能全球最强，且由小米自主研发生产，向全球汽车行业证明了实力。


　　从手机到汽车，从国内到全球，小米构建了全球化竞争体系。产品上，手机、汽车与 AIoT 生态协同，海外收入占比超 60%。策略上，小米 SU7 Ultra 对标保时捷、特斯拉，以 “顶配半价” 策略撕开豪车市场口子。制造上，北京亦庄 “黑灯工厂” 700 台机器人协同作业，生产效率提升 3 倍。


　　不过，小米也面临挑战。产能上，24.8 万锁单用户等待交付，工厂需 24 小时三班倒。盈利上，千亿投入仅回收 438 亿营收，单车利润率是关键。口碑维护上，车机卡顿问题促使小米成立 200 人舆情小组监测社交账号。


　　面对未来，雷军野心勃勃。AI 领域，小米计划将大模型技术植入终端产品，构建 “人车家全生态”。高端化进程中，凭借 SU7 Ultra 等产品提升中国品牌话语权。全球化拓展上，小米将在米兰等地铺设体验店。


　　雷军的 “敢比拼” 宣言，是小米的自我挑战，也是中国智造从量变到质变的体现。小米 SU7 Ultra 在纽北赛道的成绩，激励着中国企业勇攀科技高峰，在全球舞台展现中国科技之光。