孟加拉优速航空211号班机进近满都机场时遇到麻烦，飞机飞得离地面很近。51人遇难，调查员要找出问题是在飞机上还是在飞行员身上。


　　孟加拉优速航空211号班机在喜马拉雅山上空巡航，飞机由机长阿比德·苏丹执飞，他有着超过5千小时的飞行经验。副驾驶普里图拉·拉希德是孟加拉优速航空的新人，25岁，飞行经验不到4百小时，机上有67名乘客和2名空乘，他们的目的地时尼泊尔加德满都机场。


　　优速211离加德满都只有20英里了 。副驾驶拉希德联系机场的空管准备落地02号跑道。特里布万国际机场有一条1万英尺长的跑道，从南边进近的飞机会降落在02号跑道。北边则是20号跑道。


　　飞机离02号跑道还有3英里，211号班机获取降落许可。但此刻空管发现优速211已经飞过了02号跑道，空管提醒机组他们正在朝北边的山区飞去。空管主任感觉情况不妙，他出手协助211号班机重新引导优速211左转降落在20号跑道上。更棘手的是，在离跑道2英里外有另一架飞机进入五边。空管员警告优速211有飞机正在进近02号跑道。为避免飞机迎面相撞，空管禁止了211号班机20号跑道的进近，随着进近飞机已降落在02号跑道后，空管允许211号班机再次进近。但飞机没有对齐跑道，飞行员在最后关头调整姿态试图将飞机对准跑道。但飞机却径直向塔台冲去。


　　孟加拉优速航空211号班机严重偏离航线，朝着加德满都机场塔台飞去。空管员以为飞机要飞进来了，吓得他们都弯腰躲闪，机长转了个大弯，和塔台擦肩而过，在航站楼上空飞过，然后再转向，211号班机的飞行员竭尽全力尝试将飞机安全降落。飞机差点就对准了跑道，就在其中一个机轮在跑道大约三分之一的位置接地后狠狠地摔在地上冲出跑道外440米的地方，随即爆炸起火，造成包括两名飞行员在内共49人遇难。


　　飞机到底因为什么原因偏离跑道，是飞行员在处理引擎故障还是其他机械问题？在手上没有可靠线索前，调查员翻查211号班机出事前几秒的监控片段，调查员仔细检查画面，寻找机械故障的证据。从监控录像中调查员看出飞机的螺旋桨以及飞行控制都没有问题。他们很快就排除引擎故障。对于优速航空211号空难调查，调查员依旧没有进展。


　　他们希望能从空管员身上获取进一步的了解，据空管表示机组完全没有提及任何警报，也没有对空管员说过飞机有任何机械故障。虽然机组没有报告任何操纵有问题，但有一点调查员依然不能排除，两个飞行员在五边进近时是否出现了迷向。


　　调查员希望能从211号班机的飞行数据中找到答案，在飞行数据中他们得知飞机完全遵循机长的指令运作，没有任何机械故障，所以可以彻底排除飞行控制问题。可接下来的数据显示，在飞行过程最后阶段苏丹机长通过操纵杆在低空做出一些极端的操作。


　　但如果飞行控制没有问题，机长为什么会这样子驾驶飞机呢。为了深入了解飞机进近机场时的情况，调查员收集航线数据并绘制飞机实际的航路与正常航路对比，比对结果令人惊讶。从进近航路图上可以看出飞行员在机场17英里外的GURAS航路点开始偏离航线，飞行员按照一系列航路点，也就是航线上的GPS坐标来飞行。GURAS是到达加德满都机场前最后一个航路点。


　　数据表明，在距离GURAS航路点还有34英里时，机组预先设定在GUARS航路点盘旋待命，等到了GURAS航路点之后他们便会进入待命航路，可接下来调查员从驾驶舱录音上得知当空管通知机组允许进近降落了，可不知为何机组并没有取消等待。到底驾驶舱发生了什么呢？


　　调查员接下来听到的内容更令人担忧，然而他们可是在执行世界上最困难进近的机场之一，在这个节骨眼上机长居然因为找他掉的烟而分心忘记取消等待了。优速航空211号班机正向加德满都机场进近，机长却违反了标准操作程序。


　　当空管提醒他们犯错后机组才取消了等待，然后把飞机调为航向模式。航向模式使用飞行员选择的航向信息来指引飞机飞行。但航向模式下飞机很容易受天气情况的影响，它是一个非常依靠人工操纵的模式。此模式下就必须根据风速持续调整航向，现在针对优速211事故的调查，就要把天气情况考虑进去了。


　　调查人员检查了出事当天的气象记录，发现从飞机左边吹来的风很强，因为在航向模式下飞机没有针对风向进行及时修正，所以在风的影响下飞机无法维持水平方向的航迹，导致了她们偏离了航路，这也使得机组进近时看不到跑道的原因。然后他在另一边的跑道上空转了一圈，差点撞上塔台，还打算尝试这个几乎不可能完成的着陆。


　　是什么让这个机长这次如此鲁莽的进近？


　　调查员对机长阿比德·苏丹的背景进行深入调查，发现他经验丰富而且也经常飞往加德满都，他不仅是飞行员，还担任机长和检察员。调查员继续录音发现机长语气十分激动地对着塔台狂骂，情绪非常失控，调查员听到了一些机长情绪不稳定的迹象，并且提到公司的一个女同事指责他当教官不称职，显然机长被这些指控搞得心烦意乱。


　　那会不会是因为前同事的投诉，就导致苏丹机长坠毁飞机呢？调查员还发掘到更多内情，根据资料显示出事前一天机长已经申请辞职了，然而这一切都归一位女同事的指控造成苏丹机长情绪不稳定。


　　深入调查机长的军队记录，调查员有了一些令人不安的发现，他因患有抑郁症而被判定不适合飞行，从而被孟加拉空军强制退役，然而在十年之后便开始转飞民航。那航空公司是否得知机长的病史呢？调查员继续翻查记录发现机长的心理健康报告是自己上报的。


　　调查员终于搞清楚优速航空211号班机到底发生了什么。一个有着抑郁症病史的资深飞行员，在自己能力被质疑之后情绪很不稳定。心力交瘁的情况下，机长开始在这座全球最具挑战性的机场执行进近。机长一开始的飞行还很顺利，直到， 在最关键一刻违反标准操作程序，机长分了心，没有正常执行进近，这位迷向的机长选择盘旋，同时进行这次不可能的降落。


　　最后，调查员建议曾经因为医疗原因而被禁的飞行员需要经过过彻底的身体和健康检查，才能更新飞行执照，从而避免类似事故再次发生。