一、收入水平与结构


　　1.平均月收入


　　重庆外卖骑手的平均月收入约为7370元，年收入区间为3.6万-18万元。其中，“单王”骑手月收入可达近3万元。区域差异显著，渝中区平均月薪最高（10.6K），其次是九龙坡（9.1K）、渝北（8.1K），沙坪坝最低（7.5K）。


　　2.收入构成


　　收入主要以计件制为主，每单配送费5元起，高峰时段（如午餐晚餐）可达7-9元/单，部分平台提供补贴和奖励。专职骑手有固定工作时长（通常8小时），收入高于兼职骑手；兼职骑手无底薪，依靠订单提成。


　　3.与全国对比


　　重庆骑手收入略低于一线城市（如北上广深专职骑手月均1.1万元），但高于三线城市平均水平（5556元）。


　　二、工作时长与效率


　　1.日均工作时长


　　多数骑手选择中等工作时长（4-8小时），集中于午晚高峰（11:00-13:00、17:00-20:00），其余时间可自由支配。极端案例：部分骑手为偿还债务或追求高收入，每日工作超12小时，但占比不足1%。


　　2.地形与配送难度


　　重庆为山城，地形复杂，电动车使用受限，骑手多依赖摩托车配送，成本较高（燃油、维护费用），且高温天气进一步增加体力消耗。


　　三、成本与挑战


　　1.生活成本与净收入


　　重庆主城区生活成本较高（如房租、餐饮），部分骑手月均收入需扣除2000-3000元基本开支，实际可支配收入有限。摩托车燃油、维修等费用占比约10%-15%，进一步压缩净收入。


　　2.职业风险


　　交通事故频发，因平台算法优化要求“最短配送时间”，骑手常面临逆行、闯红灯等压力。职业伤害保障试点虽覆盖重庆，但参保率仍待提升，部分骑手缺乏稳定保障。


　　四、职业流动性与社会认知


　　1.过渡性就业特征


　　约48%的骑手全年接单不足30天，流动性高，多数将外卖视为短期过渡选择，攒钱后返乡创业或转行。年轻骑手（18-28岁）占比48%，注重工作灵活性以兼顾家庭与事业。


　　2.学历与社会偏见


　　网传“高学历骑手”数据被证伪，重庆骑手学历以高中及以下为主，但职业选择更多出于收入需求而非教育背景。社会对骑手的认知仍存偏见，部分人认为其职业缺乏技术含量，但实际需熟悉地形、沟通技巧及抗压能力。


　　五、政策与行业建议


　　1.优化算法与权益保障


　　建议平台减少骑手无效等待时间（占在线时长的30%-40%），优化派单规则以降低疲劳风险。推动职业伤害保障全覆盖，探索灵活社保方案（如按单缴费）。


　　2.提升职业认同感


　　加强骑手技能培训（如急救、导航优化），建立晋升通道（如站长、调度员），增强职业稳定性。


　　总结


　　重庆外卖骑手收入呈现“多劳多得”特征，但受地形、成本及政策限制，实际收益与风险并存。