近日，美团宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，引发热议。但此前平台长期未全面覆盖社保，原因复杂，既有平台与制度的矛盾，也有骑手的现实困境。以下从三个角度深度分析：


一、美团为何长期未全面缴纳社保？
  1. 劳动关系模糊，成本压力大外卖骑手多被归类为“灵活就业者”或与第三方代理商签约，劳动关系难以明确。根据《社会保险法》，社保缴纳需以劳动关系为前提，而平台常通过“众包”“兼职”等形式规避责任。若强制平台承担社保，美团需为百万骑手支付约206.5亿元成本，对企业盈利模式形成挑战。
  2. 骑手流动性高，参保意愿低调研显示，超85%骑手因收入有限、流动性强（如短期打工、返乡等）不愿缴纳社保。他们更倾向于“现金到手”，而非长期社保投入。例如，上海某骑手直言：“不是我们需要社保，而是社保需要我们”。
  3. 社保制度与灵活就业不匹配现行社保体系基于传统劳动关系设计，缴费基数高、转移接续难，尤其对收入不稳定的骑手不友好。例如，某地最低缴费基数为7000元，远高于骑手实际收入，导致“低收入者负担更重”。

二、美团的行为是否违法？

　　从法律角度看，需分情况讨论：


  • 若骑手被认定为劳动关系：根据《劳动法》第72条，用人单位必须缴纳社保，否则违法。但多数骑手与平台未签劳动合同，劳动关系认定困难。
  • 若骑手属灵活就业：平台无强制缴纳义务，骑手可自愿选择城乡居民社保或灵活就业社保，但保障水平较低。

    　　争议焦点在于平台是否利用“灵活就业”标签逃避责任。专家指出，部分骑手实际受平台算法严格管理（如接单量、超时罚款），应视为事实劳动关系，平台需承担社保义务。


    三、骑手真的是“自愿”不缴社保吗？
    1. 收入优先，社保次之多数骑手月收入集中在5000-8000元，社保个人缴费部分（如北京约1000元/月）会显著降低可支配收入。骑手小汪坦言：“接不到单，光有社保也没用”。
    2. 流动性强，社保难转移骑手平均从业时间短，社保需缴满15年（未来或延长至20年）才能领取养老金。若中途转行或返乡，异地转移和缴费连续性成难题，导致“缴了也白缴”的担忧。
    3. 制度设计缺陷下的被动选择有骑手表示，若社保缴费基数与实际收入挂钩、流程简化，参保意愿会提升。但目前制度下，“自愿不缴”实为无奈之举。

    四、社保困局如何破？

    　　美团此次为骑手缴纳社保是积极信号，但需解决三大矛盾：


    1. 平台成本与劳动者权益的平衡：探索分层分类参保，如按实际收入缴费、政府补贴等。
    2. 制度灵活性与保障性的兼容：推动社保全国统筹、放宽缴费限制，适应灵活就业特点。
    3. 消费者与骑手的双向包容：取消超时罚款、优化算法，同时呼吁用户减少苛责，尊重骑手劳动。

    　　外卖行业的进步，不仅是社保的覆盖，更是对劳动者尊严的守护。 唯有平台、政策、社会多方协同，才能让骑手真正“跑”向安心未来。